![]() |
Předpis 1222/2009 Evropského parlamentu a Evropské rady vyžaduje, aby všechny pneumatiky* vyrobené po červnu 2012 a prodávané v EU od listopadu 2012, na sobě měly buď etiketu nebo byly doprovázeny popisem, vystaveným v místě prodeje. Příklad nového značení pneumatik EU je zobrazen vlevo. Je to podobné označování, které je již široce používáno pro domácí elektrospotřebiče, jako jsou pračky a myčky nádobí. Více informací o novém předpisu na označování pneumatik a také seznam často kladených otázek (FAQ) je dostupný u Asociace evropských výrobců pneumatik a pryže (ETRMA).
* Rozsah platnosti zahrnuje pneumatiky pro osobní automobily, lehká užitková vozidla a těžké nákladní vozy. |
|
| Standardizované označování pneumatik, které bude zavedeno v EU v roce 2012, bude obsahovat informace o 3 specifických vlastnostech pneumatik: přilnavost za mokra, efektivnost spotřeby paliva a vnější hluk valení. | ||
![]() |
PŘILNAVOST ZA MOKRA Avšak vyšší adheze a nižší valivý odpor jsou často protichůdné cíle, které tradičně vyžadovaly kompromisní řešení vlastností. Díky novému předpisu na označování budou zákazníci moci vidět a zvolit pro sebe jimi preferované vlastnosti. Označení bude obsahovat řadu 7 druhů, kde pneumatika s označením "A" bude poskytovat nejvyšší úroveň přilnavosti za mokra a "G" nejnižší. |
|
|
|
||
![]() |
EFEKTIVNOST SPOTŘEBY PALIVA | |
|
Jedním z vlivů, ovlivňujících efektivnost spotřeby paliva motorových vozidel, je valivý odpor pneumatik. Tento jev existuje proto, že se pneumatika při otáčení deformuje a výsledkem je ztráta energie ve formě tepla. Čím je deformace větší, tím je větší valivý odpor pneumatiky a následně je zapotřebí více paliva k pohonu vozidla vpřed. Jinými slovy, nižší valivý odpor znamená nižší spotřebu paliva a tím nižší emise vozidla, včetně CO2. Nové označení bude zobrazovat rozdílné stupně valivého odporu, kde "A" je z hlediska spotřeby nejlepší a "G" nejhorší ve třídě. Černá šipka (v tomto případě u B) vedle označení druhu označuje úroveň výkonu výrobku. |
||
|
|
||
![]() |
VNĚJŠÍ HLUK | |
Hluk v dopravě je významný problém životního prostředí, určený:
Vnější hladiny hluku se dělí do 3 kategorií a měří se v decibelech (dB) ve srovnání s novými evropskými hladinami vnější hlučnosti pneumatik, které mají být zavedeny do roku 2016.
|
||
| 1 černá zvuková vlna = o 3dB méně než budoucí přísnější evropský limit. 2 černé zvukové vlny = již splňuje budoucí evropský limit. 3 černé zvukové vlny = splňuje současný evropský limit. |
||
|
Předpis má za cíl zvýšení bezpečnosti a ekonomické a ekologické efektivnosti silniční dopravy propagací bezpečných a úsporných pneumatik s nízkými hladinami hluku. Také stanovuje rámec pro poskytování harmonizovaných informací v celém průmyslu o některých parametrech pneumatik. Takové informace budou zákazníkům stále dostupné pomocí technických propagačních materiálů, včetně webových stránek výrobců. Některé pneumatiky jako protektorované pneumatiky, terénní pneumatiky a závodní pneumatiky jsou z této povinnosti vyjmuty. Očekávané kumulativní výhody ze zvýšeného používání úsporných pneumatik povedou k úspoře až 4 milionů tun CO2 ročně (v závislosti na rychlosti transformace trhu směrem k úsporným pneumatikám), a také povede trh směrem k používání pneumatik se zlepšenými adhezními vlastnostmi za mokra. |
||
| ODPOVĚDNOSTI DODAVATELŮ PNEUMATIK (VÝROBCŮ, DOVOZCŮ) | ||
|
Spolu s dodáním pneumatik všem zákazníkům musí být pro každý rozměr a typ pneumatiky v dodávce předány informace podobné popisu nahoře. Tento požadavek může být také splněn použitím popisu jako nálepky na každé pneumatice. Všechny reklamní a technické materiály musí zobrazovat hodnoty z popisných štítků pro každou pneumatiku srozumitelným způsobem. Webové stránky výrobce a distributora musí také zobrazovat informace z popisů pro nabízené pneumatiky.
|
||
| ODPOVĚDNOSTI DISTRIBUTORŮ PNEUMATIK (MALOOBCHODNÍKŮ, PRODEJCŮ PNEUMATIK KONEČNÝM UŽIVATELŮM) | ||
|
Pro osobní vozy a lehké nákladní vozy musí zaručit, že Pro všechny pneumatiky (pro osobní vozy, lehké nákladní vozy, kamiony a autobusy) musí distributoři zajistit, aby hodnoty z popisů pro každou prodávanou pneumatiku byly uvedeny také na účtu nebo s účtem předány zákazníkovi. |
||
| 1 Tisková zpráva komise IP/09/1820 | ||